電動車百兆商機2》童子賢佈局多年這一局鴻海、和碩 ... | 連鎖超商/餐飲業者

2021年4月7日—搶吃電動車大餅》代工雙雄鴻海、和碩走不一樣的路「台灣不能只因為疫情而發一次...和碩董事長童子賢布局電動車多年，終於等到開花結果。

小中大

和碩董事長童子賢布局電動車多年，終於等到開花結果。（攝影／趙世勳）

「台灣不能只因為疫情而發一次機會財，要在新興產業找到著力點。」和碩董事長童子賢指出，台灣國民平均所得進入3萬美元、正式成為已開發國家之列，要迎向新興產業，繼續扮演重要參與者。他口中這股生生不息發展的力量，指的就是電動車。

經濟學人稱讚台灣過去一年的表現，並揭露兩個因素：全球唯一沒有大幅關掉學校、產業，維持社會正常運作，以及受惠疫情帶來的新興需求。不過台灣隨著人口老年化，出口太過集中中國，疫情過後會不會有另一波挑戰？這是台灣必須思考的。

和碩佈局電動車7年

童子賢認為，台灣過去幾十年在某一個層面上參與了汽車工業，至於全面性參與全球汽車工業，還是遠遠不如歐美先進國家。「但是隨著電動車發展，這個局面即將改觀。我認為這也回答了經濟學人的提問。」

童子賢近期露面都在談電動車不是沒有原因，因為和碩早跨入汽車產業，而布局電動車更是已有7年的時間，繼成功打入電動車大廠特斯拉供應鏈、供應 Model3中控系統後，也規劃為特斯拉赴美設廠，並傳出打入特斯拉充電樁供應鏈，顯見和碩在電動車布局已經迎向開花結果。

另一大廠鴻海則是籌組MIH電動車大聯盟，希望能夠爭取車廠代工訂單。從攜手裕隆進軍電動車市場、協助中國新創車商「拜騰」造車，與中國最大汽車製造商吉利合作，再到大力推動MIH電動車大聯盟，鴻海的企圖心相當明顯。

鴻海組電動車平台大聯盟

被問到MIH是什麼? 鴻海科技集團技術長魏國章說，有人說是made in 鴻海，也有人說是make it happen，「要顛覆一個非常複雜的產業，讓它快速迭代，一定要走open的路；智慧型手機過去15年來，就是靠OPEN顛覆了Nokia。」

MIH電動車開放平台，目標就是成為電動車界的安卓（Android）系統，縮短電動車的開發周...