廣深港高速鐵路香港段 | 連鎖超商/餐飲業者
廣深港高速鐵路香港段與總長度達38,000公里的中國高速鐵路系統網絡,估計從香港西九龍總站出發的4小時車程範圍,能夠覆蓋最少6,000萬人口;方便了香港與中國 ...
此條目介紹的是廣深港高速鐵路深圳河以南(即香港境內)的路段。关于從廣州南站至福田站的高速鐵路,请见「廣深港高速鐵路廣深段」。关于從廣州南站至西九龍站的整段高速鐵路,请见「廣深港高速鐵路」。 廣深港高速鐵路香港段位於石崗列車停放處的車務控制中心廣深港高速鐵路香港段(英語:Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section),港鐵又称高速鐵路(英語:High Speed Rail)或高鐵香港段[3],是香港的高速鐵路路線,南起於西九龍填海區的香港西九龍站,北迄於香港與中國內地深圳市的邊界,總長26公里,途經大角咀、深水埗、長沙灣、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底,沿途不設站。路段北端連接廣深港高速鐵路廣深段,並與38,000公里長的中國高速鐵路網絡相通[4]。最高營運時速為每小時200公里,每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。
高鐵香港段原定預計於2015年竣工及通車,後來延至預計於2016年竣工[5]、並以2017年年底通車為目標,但因工程嚴重延誤而延遲至2018年9月23日通車。高鐵香港段通車後,成為香港繼城際直通車(九廣鐵路)之後第二條跨境鐵路。
香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終經九鐵公司擁有該段鐵路[6],造價為853億港元(約合110億美元,至2015年5月超資約32%;當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元,非鐵路系統的工程(包括,但是不限於西九龍交通改善工程)佔逾118億港元,及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元,備用資金佔21億元。)。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建,於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款,於同年4月動工。
政府委託香港鐵路有限公司進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。[6]行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香...
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