貨櫃三雄又漲停!航運股景氣還會熱多久?陽明前董座揭:3 ... | 連鎖超商/餐飲業者
4天前—全球缺櫃、塞港現象頻傳,導致海運供應鏈緊繃,運費居高不下,航運股應聲大漲,吸引不少散戶搶當「航海王」;至於貨櫃海運業這波景氣熱潮 ...
【文.林信男】
全球缺櫃、塞港現象頻傳,導致海運供應鏈緊繃,運費居高不下,航運股應聲大漲,吸引不少散戶搶當「航海王」;至於貨櫃海運業這波景氣熱潮,能延續到何時?前陽明海運董事長謝志堅認為,有3個重點和1項變數,值得投資人留意。
28日航運股依舊是交投重心,陽明、長榮、萬海皆攻上漲停,其中萬海更衝上300元大關。
謝志堅日前在《老謝看世界》節目中,與主持人、財信傳媒董事長謝金河,共同針對貨櫃海運業前景,進行深入探討。
謝金河認為,近1年來,貨櫃海運業景氣之熱,令全球驚嘆,從股價角度來看,陽明(2609)1年前的股價是6.06元,現已漲至163元;同期長榮(2603)從10.35元,漲到160元;萬海(2615)自15.45元,漲至200多元;海運貨攬業者台驊(2636)也從20多元,漲到222.5元。
謝金河表示,在上述情況下,眾多散戶開始追逐航運股,「因為它會漲,所以大家通通衝進來」;但,令人好奇的是,當前熱到發燙的航運業景氣,到底可以走多久?
疫情導致運費大漲 3重點掌握貨櫃海運業前景
對此,謝志堅分析,本次造成運費大漲的主因,就是新冠肺炎疫情,「疫情帶來2個結果,第1個是貨運量變化太大,第2個是碼頭擁擠。」至於貨櫃海運業前景,他認為,可從以下3個重點來觀察。
首先,根據法國海運諮詢機構Alphaliner預測,2021年的貨量需求,估將成長5.8%,「金融海嘯之後,從2011到2018年,貨量需求平均成長4.5%,但2021年是5.8%,這表示今年大家看好。」謝志堅說。
他舉例,今年首季,全球前11大船公司的稅前淨利,已達150億美元,按此趨勢來看,「第2季應該是不輸第1季」。
其次,美國總統拜登已於3月11日,簽署規模達1.9兆美元的紓困方案,可望刺激消費。謝志堅強調,這些錢有2個地方可以花,「一個叫Goods(商品),一個叫Service...
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