這麼多車從哪裡來?你不知道的內科交通秘辛 | 連鎖超商/餐飲業者
2016年10月21日—內科停車地點以公司或個人車位為多...此外,捷運西湖站和港墘站上班日7:00~8:30的單程票價4折早鳥優惠,對於早晨尖峰時段的交通疏導,也 ...
關於內科塞來塞去的議題,早已不是新聞了,最近台北市柯文哲市長對北捷 30 年總結出三大失敗[1],其中之一就是 TOD(以公共運輸為導向的都市發展)失敗,並認為這是內科交通最大困境,但真的是這樣嗎?
經過大編的抽絲剝繭後發現,今日內科會有如此大的麻煩,緣自於汽車平均乘載率低、停車免費者多及內湖區大眾運輸缺乏等,但究竟真相為何呢?讓我們繼續看下去……
內科車海該何去何從?
文湖線列車 / 圖片來源[2]
回顧當年 詐胡線 文湖線的建造至今,一路走來爭議不歇:火燒車、馬特拉不拉、車廂運載量較小,到今天內科的交通大打結,不管是誰上台誰下台,捷運本身的路線規劃,確實沒有「預料」到內科的發展,再加上,聯外道路或橋梁就那幾條,造成上下班交通尖峰時刻,內科附近用走的都比車快的窘境。
文湖線月台 / 圖片來源[3]
通往內湖的交通要道上,小汽車約有 70% 以上僅乘載 1 人 / 圖片來源[4]
其實,馬路上滿滿的車子是有原因的!根據調查,各條進內湖地區的交通要道上,如自強隧道、成美橋及堤頂大道等,通行的小汽車約有 70% 以上僅乘載 1 人,平均乘載率約 1.15,也就是說,若是每個人一個禮拜都可以找一兩天,揪好同事好厝邊上車,只要多載一個人,交通卡卡的情形就能減低一半,早點回家吃晚餐就不是夢了(當然前提是老闆要放人 XD)~
內科停車地點以公司或個人車位為多
目前內科免費停車者多
另外,位於內科的許多企業揪甘心,都有提供免費或租金優惠的停車位,讓員工的汽機車可以有棲身之所,但隨著人口的逐漸增加,自有交通工具也越來越多,目前內湖區尖峰小時的停車平均需供比,汽車為 0.86,機車為 0.72,...
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