彰化扇形車庫 | 連鎖超商/餐飲業者
彰化扇形車庫位於中華民國臺灣省彰化縣彰化市彰化車站北方,隸屬彰化機務段,建於1922年(...彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫 ...
彰化扇形車庫位於中華民國彰化縣彰化市彰化車站北方,隸屬彰化機務段,建於1922年(大正11年),現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心[1],呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫[1]。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。
目前為台灣唯一動態保存的扇形車庫,是彰化縣的國定古蹟[2][3]。
車庫建築物以調車轉盤為中心,朝車庫方向以99度分散,總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛,不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛,故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化扇形車庫有調車轉盤外,在臺鐵的樹林調車場、七堵調車場、富岡機廠、新竹車站、新左營調車場、潮州機廠、屏東線的枋寮車站、宜蘭線的宜蘭車站、蘇澳車站、臺東線的臺東車站、花蓮車站、內灣線的內灣車站等都有此設施。
1990年代保存運動[編輯]彰化扇形車庫以外,原本另有五座扇形車庫(台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港)[4][5][6][7],因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地,須拆除最後僅存的這座車庫,在地方人士與鐵道迷極力爭取保存後獲得保留,電聯車維修基地則遷至彰化車站南方[8][9][10][11]。
彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中,並能見到車輛駛入轉車臺的運作,是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了CK101、CK124及DT668這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車[11],還有電力機車E101、柴電機車R50及貨車移動機DL1001等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。
未來規劃[編輯]由於未來彰化市區將要進行鐵路高架化工程,但無論哪種方案,都會影響現有扇形車庫的運作。儘管扇形車庫已成為彰化縣定古蹟且升格為國定古蹟,但若執行高架化工程,所有動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫,而可能轉型為靜態展場。目前「半線鐵道文史工作室」正極力爭取興建連絡線,維持扇形車庫的正常運作[12][13]。
僅需在入口警衛室登記後,方可...
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