從八卦山隧道到員林大排-台76快速公路@ 新南極轉運站 | 連鎖超商/餐飲業者
2008年4月12日—如果要票選一條最特別的快速公路,我一定會投台76一票它沿著員林大排...台76卻讓主線直接銜接在平面道路未來計畫路線若開工,這500公尺的 ...
如果要票選一條最特別的快速公路,我一定會投台76一票 它沿著員林大排兩側築起兩道長長的高架橋,將雙向車道隔得遠遠的 還有一座全長5公里的八卦山隧道,為台灣第二長的公路隧道 最後以一座台灣首見的鋼拱斜張橋連接國道三號,造形特殊
台76快速公路,原計畫起於彰化海邊的芳苑鄉漢寶村 經埔鹽、埔心、員林、林厝,再通過八卦山直達草屯 全長32.4公里,已通車路段為埔鹽到草屯的21公里 其中埔鹽至林厝的15公里全程與員林大排共構 林厝至草屯則是4.9公里長的八卦山隧道 終點中興系統交流道以鋼拱斜張橋與國道三號相接 至於漢寶至埔鹽這11公里未通車路段 到目前為止仍未定案
雖然漢寶到埔鹽未通車 但台76臨時起點直接接在員林大排平面道路直達鹿港 為了行文之便,本文將逆行而西 由終點八卦山隧道開始講起,一路西行至埔鹽 埔鹽至鹿港的員林大排平面道路,為「準台76」,也一併納入 至於未通車的埔鹽漢寶段,因為連影子都抓不到 就留待尾聲再來說嘴吧
中興系統交流道,國3南下往台76出口匝道,左方為紅色鋼拱橋 開車行經國道三號南投段 會出現一座造形特殊的紅色鋼構拱橋及斜張橋 它就是台76與國三、台14乙交接的「中興系統交流道」 這座連結國三與八卦山隧道的「鋼拱斜張橋」 乃是將「鋼拱橋」與「斜張橋」送作堆,結合於一座橋 「鋼拱橋」在台灣的代表作即著名的「關渡大橋」 大跨距的三座紅色鋼拱,成為當年台灣的地標之一 關渡大橋雖是1980年代的作品,直到2007年現在 鋼構拱形橋的造形,仍不斷被複製在各地方的橋樑中
中興系統交流道的鋼拱橋,在跨越國道三號的上方做了一座大拱 拱橋的造形與關渡大橋相似度高達95% 只是關渡大橋有三拱,中興系統交流道僅有一拱 且中興系統的鋼拱橋寬僅有雙向二線道 規格較為迷你
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