北捷信義線東延通車恐跳票 | 連鎖超商/餐飲業者
2020年8月7日—台北捷運信義線東延段「廣慈/奉天宮站(R03站)」,是北捷淡水信義的最後一塊拼圖,將自目前的終點象山站往東延伸一站,預計2022年底完工,但因土建 ...
北捷信義線東延段「廣慈/奉天宮站」,工程進度落後1年8個月。(張立勳攝)台北捷運信義線東延段「廣慈/奉天宮站(R03站)」,是北捷淡水信義的最後一塊拼圖,將自目前的終點象山站往東延伸一站,預計2022年底完工,但因土建工程延宕與地質狀況複雜影響進度,工程進度嚴重落後1年8個月,恐讓通車大跳票。北市捷運局表示,最難的都已經克服了,仍盼能如期完工。
地質狀況複雜 夜間難施工
信義線東延段路線在2016年開工,從象山站往東延伸,沿信義路六段,接福德街轉中坡南路至玉成公園,全程僅1.42公里,新增設1站,但預計可提升廣慈博愛園區周邊交通機能,只是這1.4公里的工期長達6年,施工經費更高達94億元。
但開工後,因連續壁工程受鄰近居民抗議施工噪音,夜間無法施工,岩盤強度又超出預期,影響挖掘進度與工程施作,以及自來水及瓦斯管線臨遷作業進場多有延遲等影響,工程進度嚴重落後約20個月。
北市捷運局主祕王偉表示,施工路段的路幅小、交通流量大,並要因應工程挪移圍籬位置,路型、車道數及車行進動線,交通維持計畫不斷調整,部分路段都離社區很近,有些噪音比較大的工項,也將配合居民不會在夜間施作。
難的都克服了 捷運局趕工
王偉指出,地質條件複雜是最大的挑戰,因地盤較淺又堅固,因此在鑽掘上耗較多時間,但「最難的都克服了」,未來會按照新的工程滾動式檢討,持續研擬後續作業項目追趕工進對策,盼能如期完工。
議員王鴻薇直言,信義線東延段工程進度落後,已動工的廣慈園區也是預定2022完工,若未來若社宅蓋好,人也都進駐,而信義線東延段不能配合通車,將會對當地交通有災難性的影響。
(中國時報/張薷)
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