中航(2612) 2020年投資眼光精準,業外投資大豐收 | 連鎖超商/餐飲業者
2021年1月4日—截至2020/12旗下船隊有10艘海岬型船(Cape),平均船齡約8年,單一船隻的平均載重噸(DWT,DeadweightTonnage)皆大於15萬DWT,皆屬大型船,因此中航主要 ...
圖/Shutterstock中航(2612) 2020年投資眼光精準,業外投資大豐收 公司簡介
中航為散裝航運公司,以散裝海運、內陸貨櫃運輸及物流等業務為主,2020/11海運運費收入47.56%,陸運運費收入 36.97%,倉儲物流收入 13.47%,空運收入 1.99%。截至2020/12旗下船隊有10艘海岬型船(Cape),平均船齡約8 年,單一船隻的平均載重噸(DWT, Deadweight Tonnage)皆大於15萬DWT,皆屬大型船,因此中航主要運送鐵礦砂、煤礦、鋁礬土等。10艘船皆為合約船,大多為一年期短約,平均每季換約1-2艘,換約才會造成營運波動。
旗下轉投資台航(持股10.4%)主要業務為散裝海運、貨櫃運輸、客輪、代營中油台電等特種船,20Q3權益法認列2572萬元;環能海運(持股12%)主經營超大型油輪(VLCC),業務以原油、成品油運輸為主,20Q3權益法認列2479萬元;其餘轉投資子公司則有富望投資、貿新投資、貿華投資等投資公司。
散裝運價指數及船型簡介
散裝船主要運輸鐵礦砂、黃豆、玉米、煤炭等大宗貨物原物料,貨物單一不怕擠壓,不須包裝成綑、成箱。波羅的海散裝綜合指數(BDI, Baltic Dry Index)為散裝海運的運價指標,其組成成分包含多種船型運價指數,目前BDI指數中,海岬型(Cape)40%權重,巴拿馬型(Panamax)和超級極限型(Supramax)各占30%。散裝船依DWT可分成:
(1) 海岬型(Cape):DWT大於11萬噸,主要載運鐵礦砂、煤炭
(2) 巴拿馬型(Panamax):DWT介於6.7到11萬噸之間,主要載運穀物(玉米、小麥)、煤炭、礦砂
(3) 超級極限型(Supramax):DWT介於5到6.7萬噸之間,主要載運穀物、廢鐵、礦石 ...
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