從被打槍做到台灣第一大！和碩10年養出純電動車中控電腦事業 ... | 連鎖超商/餐飲業者

2021年4月14日—和碩在10多年前就開始跨入車用電子研發，從最初被一級供應商回絕的不得其門而入，到現在自己成為台灣電動車一級供應商，這過程中和碩經歷 ...

從秀出自為是的產品Roadmap（產品規劃表），被國際一級供應商（Tier 1）打槍請出會議室的經驗開始，和碩一路顛仆躓踣前行，累積經驗跟心法，10年後，和碩不僅是台灣電動車一級（Tier 1）供應商，中控電腦等產品出貨更遙遙領先，汽車電子事業已扭轉坎坷路為獲利坦途。

和碩的車用電子業務是從「斜槓」開始的，第八事業處本來是做電腦相關業務，但10多年前開始跨入車用電子研發，因為車業生態與資訊業大不同、投資期較長，部門為了交出損益成績單，用兼做的方式左手補右手維持營運。

5年前，和碩董事長童子賢拍板車用電子是集團長期佈局方向，力挺第八事業處獨立為汽車電子單位，不需兼做電腦業務，「剛開始很痛苦，很大一塊營收不見了。」第八事業處總經理賴哲彥回顧最初，坦言好處是可以資源聚焦，不必再賺快錢，把資源投注在非汽車事業上，但壞處是部門損益表面臨赤字，還好獨立後3年內，車用事業處就開始轉盈，嚐到甜美的果實。

延伸閱讀：台灣電動車3巨頭大會師！和碩躍一級供應商，鴻海MIH成員破千7月獨立，和大成全球最大減速箱龍頭[1]

佈局10多年，第八事業處靠著五年前斷捨離「靠電腦訂單養車用業務」的心態，成為純車業單位，賴哲彥深刻嚐到IT業（資通訊）轉車業的不同，尤其是組織心態與實質做法。「雖然很多IT業都說沒有問題，掛保證可以配合，但我認為心理這塊的調整其實才剛開始。」

為何他如此說？IT業跟車業究竟有什麼不同？賴哲彥與和碩技術長黃中于接受《數位時代》專訪，多年與車廠交手深度經驗首度公開。

Q： 車用電子業務跟與IT業務經營上有哪些差異？ 賴： 車業跟IT的商業模式不同，包括訂單數量、開發時間、量產、投資回收期等⋯⋯都非常不一樣，台灣很多IT先進比和碩更早踏入車用市場，但真正開花結果不多，因為有些暫停了，有些改變策略，有些重新再啟動，這牽涉到公司執行力跟決策是否支持，KPI（關鍵績效指標）也跟既有生意不同。

一般投入車用電子至少兩年半到3年才有機會獲利，訂單數量上，若接正規車廠的前裝主流產...